marco teórico
TRANSMILENIO es el sistema de transporte masivo más importante de Bogota y Colombia , es de tipo BRT que funciona en la ciudad de Bogota , Colombia . Su construcción se inició en 1998, durante la alcaldía mayor de Enrique Peñalosa, inaugurado el 4 de diciembre de 2000, entró en operación el 18 del mismo mes, con las troncales (líneas) de la Avenida Caracas (hasta la Avenida de los Comuneros o Calle Sexta) y la Calle 80. Desde entonces se han abierto varias nuevas troncales, lo que lo ha convertido en el medio de transporte tipo BRT más grande del mundo superando a un gran número de sistemas de metro presentes en ciudades de todos los continentes. Hoy en día es un icono mundial en transportes de su tipo y ha hecho que el Bus de Tránsito Rápido sea visto como un medio masivo de transporte de alta capacidad.
antecedentes
El sistema consiste en vehículos articulados con paradas fijas en estaciones exclusivas. Los usuarios pagan desde la última reforma tarifaria en pesos $1400(aproximadamente US$ 0,87 ó 0,60 €) en horas valle (de 09:00 a 16:29, y de 20:00 hasta el fin de la operación); y en $1700 (aproximadamente US$ 0,93 ó 0,64 €) en horas pico (de 05:30 a 08:29 y de 16;29 hasta las 19:00); ,7 en taquillas localizadas junto a y en cada estación. Así, TransMilenio es un sistema deautobús de tránsito rápido con corredor segregado del tipo sistema cerrado, troncoalimentado, de plataforma alta y con paradas encapsuladas en las que la taquilla se cobra antes de ingresar al bus. Por lo general, hay doble vía de exclusividad en los dos lados de la estación, para permitir que los articulados de servicio expreso sobrepasen a los de servicio corriente.
El sistema está basado en la Rede Integrada de Transporte de la ciudad de Curitiba, pero con algunas diferencias, puesto que se fueron incorporando innovaciones tanto aprendidas en previos proyectos BRT como aquellas desarrolladas por el propio equipo de ingenieros en Bogotá. El sistema TransMilenio es el tercero de este tipo BRT desarrollado en Latinoamérica (el primero fue el de Curitiba en Brasil y el segundo el trolebús de Quito en Ecuador), el primero en Colombia y uno de los más exitosos debido a la gran densidad urbana que tiene Bogotá, por ello ha sido tomado de modelo para algunos de los demás proyectos de este tipo que se están adelantando en algunos países de Hispanoamérica. En el sistema TransMilenio se implementó una uniformidad total en cuanto a color de los buses, sin importar la ruta, y la uniformidad de pago, permitiendo que con un pasaje que tiene una tarifa única, el pasajero puede viajar en cualquiera de los horarios del día en los que el sistema se encuentra operativo, esto ha permitido mejor eficiencia en el recaudo y un mayor impacto favorable en los usuarios.
encuesta usuarios del sistema integrado de trasporte publico de Bogota
que opina usted acerca del sistema integrado de trasporte que se rige en bogota?
R:
esta usted de acuerdo con las tarifas del sistema?
R:
como planetaria usted mejorar el servicio?
esta es la principal problemática que vivimos casi todos los bogotanos ala hora de subir al sistema de trasporte"tras milenio"!
esta es una clara evidencia que se toma a diario en el sistema de trasporte que lleva miles de personas a diario por todo bogota. esta foto muestra como es la magnitud del problema y la cantidad de gente que sube a los articulados en horas pico y horas valle
(foto tomada 14 de octubre hora: 6:55 de la tarde ave. las américas)
este es uno de lo mas recientes hechos que ocurrieron en la capital de la cuidad hace ya varios meses varios grupos de estudiantes arremetieron contra las instalaciones del servicio destrozando todo tipo de objeto como articulados, estaciones, e incluso saqueando casetas y hurtando el dinero y pertenencias
(foto tomada del espectador: periódico nacional) junio de el presente año se determino y se entrego la tercera fase de tras milenio que esta situada en la calle 26 con acceso al aeropuerto internacional el dorado y la calle jimenes en e centro de la ciudad, esta obra a sido marcada varias veces como inútil para los ciudadanos ya que a sido construida en una zona de difícil acceso vehicular
objetivos
Mostrar una problematica que ha venido aumentando con el pasar de los años y el aumento de las troncales y estaciones.
